supareeカー知識ブログ
suparee製LEDバルブ（ポジション球）の取り付け手順と交換後の確認事項
目次 suparee LEDバルブ（ポジションランプとして）の取り付けの手順 必要なものを揃える ポジションの位置を探す レバーを引いてボンネットのロックを解除する ボンネットを開けて固定する レンズからバルブを外す ソケットからバルブを外す 交換用のバルブと取り換える 逆の手順で組み付けて装着 点灯確認 バルブの交換後に確認する事 バルブの点灯確認 不点灯の場合に無灯火違反で止められる危険性あり もし点灯しない場合は？ 逆の極性に取り付けている場合がほとんど 点灯しない場合はほとんどがバルブ 記事のまとめ 弊社LEDバルブ（T10）が気になる方向け 購入方法①公式ページ 購入方法②Amazon 購入方法③楽天 今回はインプレッサ（GDB-F/G型）を元に弊社のT10バルブの交換をしますが、車種によってはバルブの形状が変る場合もあります。 なので、実際に交換する場合は形状に注意して交換しましょう！ 必要なものを揃える まず初めはポジションランプの交換に必要なものです。 今回は特に取り外しに必要な物はないので、交換用の弊社バルブ（suparee製LEDバルブ（T10））のみあれば大丈夫です。 ポジションの位置を探す 準備が出来たらポジションランプの位置を探しましょう。...
suparee製LEDバルブ（ポジション球）の取り付け手順と交換後の確認事項
目次 suparee LEDバルブ（ポジションランプとして）の取り付けの手順 必要なものを揃える ポジションの位置を探す レバーを引いてボンネットのロックを解除する ボンネットを開けて固定する レンズからバルブを外す ソケットからバルブを外す 交換用のバルブと取り換える 逆の手順で組み付けて装着 点灯確認 バルブの交換後に確認する事 バルブの点灯確認 不点灯の場合に無灯火違反で止められる危険性あり もし点灯しない場合は？ 逆の極性に取り付けている場合がほとんど 点灯しない場合はほとんどがバルブ 記事のまとめ 弊社LEDバルブ（T10）が気になる方向け 購入方法①公式ページ 購入方法②Amazon 購入方法③楽天 今回はインプレッサ（GDB-F/G型）を元に弊社のT10バルブの交換をしますが、車種によってはバルブの形状が変る場合もあります。 なので、実際に交換する場合は形状に注意して交換しましょう！ 必要なものを揃える まず初めはポジションランプの交換に必要なものです。 今回は特に取り外しに必要な物はないので、交換用の弊社バルブ（suparee製LEDバルブ（T10））のみあれば大丈夫です。 ポジションの位置を探す 準備が出来たらポジションランプの位置を探しましょう。...
車のテール/ストップランプが消えない原因と問題解決に向けた対処方法
エンジンを切ったのにテール/ストップランプが消えないんだけど。どんな原因があるの？実際に起きた場合はどう対処すればいい？ こんな悩みはありませんか？ 車に長く乗り続けると、ふとした時にテールランプもしくはストップランプが消えなくなったという事例がたまにあります。 本来であれば、 ・スモールスイッチONで点灯。・スイッチOFFもしくはエンジンを切るとテールも強制的に消灯する仕組み。・ブレーキを踏むと点灯・ブレーキを離すとストップランプも強制的に消灯する仕組み。 でもなぜか消えないテール/ストップランプ。 消えない＝放置するとバッテリーが上がる危険性も。 ですが、いざそうなった場合に原因が理解できないと対処する事はできませんよね？ そこで弊社では ✅テール/ストップランプが消えない原因✅対処方法✅防ぐ為に出来る対策 順を追って解説していきます。 これから先に起こった場合の参考にもなるので、この機会に覚えてみましょう。 目次 テール/ストップランプが消えない原因 テールランプが消えない原因について スモールスイッチの消し忘れ パーキング（P）ランプがONになっている 漏電している ストップランプが消えない原因について 消えない場合の対処方法 テールランプが原因の場合の対処方法 スモールスイッチやパーキングランプをOFFにする 漏電箇所を特定する ストップランプが原因の場合の対処方法 テール/ストップランプの消えない問題を防ぐために 日ごろからの点検や必要なパーツを揃えておく 長く使い続けたパーツは交換をする 記事のまとめ 一、テール/ストップランプが消えない原因...
車のテール/ストップランプが消えない原因と問題解決に向けた対処方法
エンジンを切ったのにテール/ストップランプが消えないんだけど。どんな原因があるの？実際に起きた場合はどう対処すればいい？ こんな悩みはありませんか？ 車に長く乗り続けると、ふとした時にテールランプもしくはストップランプが消えなくなったという事例がたまにあります。 本来であれば、 ・スモールスイッチONで点灯。・スイッチOFFもしくはエンジンを切るとテールも強制的に消灯する仕組み。・ブレーキを踏むと点灯・ブレーキを離すとストップランプも強制的に消灯する仕組み。 でもなぜか消えないテール/ストップランプ。 消えない＝放置するとバッテリーが上がる危険性も。 ですが、いざそうなった場合に原因が理解できないと対処する事はできませんよね？ そこで弊社では ✅テール/ストップランプが消えない原因✅対処方法✅防ぐ為に出来る対策 順を追って解説していきます。 これから先に起こった場合の参考にもなるので、この機会に覚えてみましょう。 目次 テール/ストップランプが消えない原因 テールランプが消えない原因について スモールスイッチの消し忘れ パーキング（P）ランプがONになっている 漏電している ストップランプが消えない原因について 消えない場合の対処方法 テールランプが原因の場合の対処方法 スモールスイッチやパーキングランプをOFFにする 漏電箇所を特定する ストップランプが原因の場合の対処方法 テール/ストップランプの消えない問題を防ぐために 日ごろからの点検や必要なパーツを揃えておく 長く使い続けたパーツは交換をする 記事のまとめ 一、テール/ストップランプが消えない原因...
suparee製LEDテールランプ（T20ダブル球）の取り付け手順と交換後の確認事項
目次 suparee LEDテールランプの取り付けの手順 必要なものを揃える テールランプの位置を探す トランクレバーを引いてロックを解除する 内張りのカバーを外す レンズからバルブを外す ソケットからバルブを外す 交換用のバルブと取り換える 逆の手順で組み付けて装着 点灯確認 バルブの交換後に確認する事 バルブの点灯確認 不点灯の場合に灯火の不備で止められる危険性あり もし点灯しない場合は？ 逆の極性に取り付けている場合がほとんど 点灯しない場合はほとんどがバルブ 記事のまとめ 弊社LEDテールランプが気になる方向け 購入方法①公式ページ 購入方法②Amazon 購入方法③楽天 今回はインプレッサ（GDB-F/G型）を元に弊社のT20バルブの交換をしますが、車種によってはバルブの形状が変る場合もあります。なので、実際に交換する場合は形状に注意して交換しましょう！ 必要なものを揃える まず初めはテールランプの交換に必要なものです。今回は特に取り外しに必要な物はないので、交換用の弊社バルブ（suparee製LEDテールランプ（T20））のみあれば大丈夫です。ちなみにGDBに取り付けるのでサイズはT20ですが…他にはS25（180°）バルブの設定もあるので、車種によって弊社のLEDテールランプを選ぶといいでしょう。 テールランプの位置を探す...
suparee製LEDテールランプ（T20ダブル球）の取り付け手順と交換後の確認事項
目次 suparee LEDテールランプの取り付けの手順 必要なものを揃える テールランプの位置を探す トランクレバーを引いてロックを解除する 内張りのカバーを外す レンズからバルブを外す ソケットからバルブを外す 交換用のバルブと取り換える 逆の手順で組み付けて装着 点灯確認 バルブの交換後に確認する事 バルブの点灯確認 不点灯の場合に灯火の不備で止められる危険性あり もし点灯しない場合は？ 逆の極性に取り付けている場合がほとんど 点灯しない場合はほとんどがバルブ 記事のまとめ 弊社LEDテールランプが気になる方向け 購入方法①公式ページ 購入方法②Amazon 購入方法③楽天 今回はインプレッサ（GDB-F/G型）を元に弊社のT20バルブの交換をしますが、車種によってはバルブの形状が変る場合もあります。なので、実際に交換する場合は形状に注意して交換しましょう！ 必要なものを揃える まず初めはテールランプの交換に必要なものです。今回は特に取り外しに必要な物はないので、交換用の弊社バルブ（suparee製LEDテールランプ（T20））のみあれば大丈夫です。ちなみにGDBに取り付けるのでサイズはT20ですが…他にはS25（180°）バルブの設定もあるので、車種によって弊社のLEDテールランプを選ぶといいでしょう。 テールランプの位置を探す...
バイクのヘッドライトの仕様はどのように分割するには？
どのタイヤを使用するのに最適な一般的なランプの仕様/スクーターバイクを知るためにあなたを一度取るオリジナルMOTO MOT0 2021-03-19 20:32バイクのヘッドライトの仕様を分割するには？ 一般的なランプの仕様を知るために一度あなたを取る道路運送車両にとって、ヘッドライトは不可欠な装備と言える。 現在市場に出回っているのは、1960年代に発売されたハロゲンランプが主流である。 車種構成や自動車メーカーの設計によって細部に多少の違いはあるものの、大まかな仕様に大きな隔たりはない。 今日は、バイクによく使われている各種ハロゲンバルブのスペックをご紹介しましょう。ヘッドライトは道路走行には欠かせないパーツである。M5（H6）通称スモールディスクと呼ばれるバルブで、仕様的には2種類あり、PHILIPSはM5、OSRAMはH6と呼ぶ。 ベースディスクが他の仕様より小さいため、スモールディスクと呼ばれる。 また、同じ仕様でディスクのないタイプもあり、M5（H6）バルブにはフィラメントが2組入っているが、これは遠用・近用共通である。 ディスクには方向性を示すラグが1つあり、後述の他のサイズがソケットの形で電源との接続点を持つのとは異なり、ディスク自体は通常の電球のようにバネの圧力で接続される。 底面の2つの接点は、ライトのプラス極とディスクのマイナス極用である。M5（H6）電球、通称スモールディスク。M5(H6)の別サイズで、底面の接点がピン・デザインではなくバンプ・デザインになっている。M5(H6)バルブの仕様が小型でワット数が低いため、電力は通常18～35ワット程度で、相対温度は低い。 黎明期の材料技術の限界から、プラスチック製ライトシェルを持つ車のほとんどはM5（H6）電球を使用しています。 排気量や発電能力にもよるが、M5（H6）を1～3セット使用すれば十分な照射範囲が得られる。 近年、自動車メーカーはM5（H6）を照明効果の高いHS1に置き換えており、M5（H6）の市場での認知度は徐々に低下している。国産クラシックレーシングカーのYAMAHA FZR150にはM5（H6）バルブが採用されている。H4M5（H6）よりかなり大きく、他のディスクサイズに近いH4もバイクの主流仕様。 ディスク自体には3つのラグがあり、バルブの向きを決める。 また、バルブには遠用と近用の2組のフィラメントが入っており、H4は遠用と近用のランプにプラスとマイナスの端子を持つ3本爪のベースがあり、プラグによって車両の電源に固定される。H4には3つのピンと3つのダンピング防止ラグがある。H4バルブはワット数が高く（一般に55W/60W）、点灯効果はM5（H6）よりはるかに優れている。 国産車の黎明期にはコヨーテ、FZなどのガラスランプシェードモデルがH4仕様を使っている。 近年、材料技術の進歩により、樹脂製ライトシェルも良好な高温耐性を持つことができるため、近年、H4ライトセット搭載車にも樹脂製ライトシェルが多く採用されている。 H4も自動車によく使われる仕様なので、バルブの選択肢も多く、より良い照明効果を得るためにM5（H6）ランプをH4に交換する車好きも多い。LED仕様でなくても、純粋なシングルランプ仕様の市販車のほとんどはH4仕様である。 ソクタの多くのモデルもH4ヘッドランプを採用している、写真はPGOボン125。メートル級以上の排気量の多い車種では、発電システムに余裕があるため、デュアルH4ランプ（ヘッドランプ点灯時110ワット）の設計を採用し、自動車並みの照明効果が得られる車種もある。大排気量ツーリングカー、KAWASAKI 1400GTRのデュアルH4ヘッドランプ。H7H7サイズのバルブはフィラメントが1本しかないため、レンズで拡大しないとロービームとハイビームの兼用ができず、H7のベースはバルブの向きを決めるラグが1本で設計されている。 H7のベースは、バルブの向きを決めるラグが一つで設計されており、内部にフィラメントが一つしかないため、プラスとマイナスの二つのピンがあり、プラグによって電源に接続されている。H7バルブには2つのピンと1つのラグがある。H7とH4は自動車でもよく使われ、主に欧州車のロービームに使われる。 機関車では大型重機に多く使われ、通常2組のH7がハイビームとロービームをそれぞれ担当する。 一般道では、サイクロプスヘッドライトのデザインを見ることができ、大型車にはハロゲンバルブが使用され、通常はH7仕様が使用される。 最近では国産車でもH7型が使われ始めている。 H4と同じ共通仕様なので、選択肢は多い。 欧州車のドームランプはH7が一般的。輸入車の大型車はH7仕様のサイクロプスデザインが一般的。 国産車ではKYMCO...
バイクのヘッドライトの仕様はどのように分割するには？
どのタイヤを使用するのに最適な一般的なランプの仕様/スクーターバイクを知るためにあなたを一度取るオリジナルMOTO MOT0 2021-03-19 20:32バイクのヘッドライトの仕様を分割するには？ 一般的なランプの仕様を知るために一度あなたを取る道路運送車両にとって、ヘッドライトは不可欠な装備と言える。 現在市場に出回っているのは、1960年代に発売されたハロゲンランプが主流である。 車種構成や自動車メーカーの設計によって細部に多少の違いはあるものの、大まかな仕様に大きな隔たりはない。 今日は、バイクによく使われている各種ハロゲンバルブのスペックをご紹介しましょう。ヘッドライトは道路走行には欠かせないパーツである。M5（H6）通称スモールディスクと呼ばれるバルブで、仕様的には2種類あり、PHILIPSはM5、OSRAMはH6と呼ぶ。 ベースディスクが他の仕様より小さいため、スモールディスクと呼ばれる。 また、同じ仕様でディスクのないタイプもあり、M5（H6）バルブにはフィラメントが2組入っているが、これは遠用・近用共通である。 ディスクには方向性を示すラグが1つあり、後述の他のサイズがソケットの形で電源との接続点を持つのとは異なり、ディスク自体は通常の電球のようにバネの圧力で接続される。 底面の2つの接点は、ライトのプラス極とディスクのマイナス極用である。M5（H6）電球、通称スモールディスク。M5(H6)の別サイズで、底面の接点がピン・デザインではなくバンプ・デザインになっている。M5(H6)バルブの仕様が小型でワット数が低いため、電力は通常18～35ワット程度で、相対温度は低い。 黎明期の材料技術の限界から、プラスチック製ライトシェルを持つ車のほとんどはM5（H6）電球を使用しています。 排気量や発電能力にもよるが、M5（H6）を1～3セット使用すれば十分な照射範囲が得られる。 近年、自動車メーカーはM5（H6）を照明効果の高いHS1に置き換えており、M5（H6）の市場での認知度は徐々に低下している。国産クラシックレーシングカーのYAMAHA FZR150にはM5（H6）バルブが採用されている。H4M5（H6）よりかなり大きく、他のディスクサイズに近いH4もバイクの主流仕様。 ディスク自体には3つのラグがあり、バルブの向きを決める。 また、バルブには遠用と近用の2組のフィラメントが入っており、H4は遠用と近用のランプにプラスとマイナスの端子を持つ3本爪のベースがあり、プラグによって車両の電源に固定される。H4には3つのピンと3つのダンピング防止ラグがある。H4バルブはワット数が高く（一般に55W/60W）、点灯効果はM5（H6）よりはるかに優れている。 国産車の黎明期にはコヨーテ、FZなどのガラスランプシェードモデルがH4仕様を使っている。 近年、材料技術の進歩により、樹脂製ライトシェルも良好な高温耐性を持つことができるため、近年、H4ライトセット搭載車にも樹脂製ライトシェルが多く採用されている。 H4も自動車によく使われる仕様なので、バルブの選択肢も多く、より良い照明効果を得るためにM5（H6）ランプをH4に交換する車好きも多い。LED仕様でなくても、純粋なシングルランプ仕様の市販車のほとんどはH4仕様である。 ソクタの多くのモデルもH4ヘッドランプを採用している、写真はPGOボン125。メートル級以上の排気量の多い車種では、発電システムに余裕があるため、デュアルH4ランプ（ヘッドランプ点灯時110ワット）の設計を採用し、自動車並みの照明効果が得られる車種もある。大排気量ツーリングカー、KAWASAKI 1400GTRのデュアルH4ヘッドランプ。H7H7サイズのバルブはフィラメントが1本しかないため、レンズで拡大しないとロービームとハイビームの兼用ができず、H7のベースはバルブの向きを決めるラグが1本で設計されている。 H7のベースは、バルブの向きを決めるラグが一つで設計されており、内部にフィラメントが一つしかないため、プラスとマイナスの二つのピンがあり、プラグによって電源に接続されている。H7バルブには2つのピンと1つのラグがある。H7とH4は自動車でもよく使われ、主に欧州車のロービームに使われる。 機関車では大型重機に多く使われ、通常2組のH7がハイビームとロービームをそれぞれ担当する。 一般道では、サイクロプスヘッドライトのデザインを見ることができ、大型車にはハロゲンバルブが使用され、通常はH7仕様が使用される。 最近では国産車でもH7型が使われ始めている。 H4と同じ共通仕様なので、選択肢は多い。 欧州車のドームランプはH7が一般的。輸入車の大型車はH7仕様のサイクロプスデザインが一般的。 国産車ではKYMCO...
バイクに最適なLEDライト
バイクに最適なLEDライトは安全性を向上させる。ハロゲン・ヘッドライト、高輝度放電（HID）ランプ、LEDの比較がある。LEDライトはエネルギー効率が高く、長寿命であり、ハロゲンよりも明るい。LEDライトのスタイルや設置方法には様々な要素がある。LEDヘッドライトキットにはフォグランプやパッシングライトが含まれる場合もある。バイク用LEDライトの製品レビューがあり、多くの選択肢が存在する。
バイクに最適なLEDライト
バイクに最適なLEDライトは安全性を向上させる。ハロゲン・ヘッドライト、高輝度放電（HID）ランプ、LEDの比較がある。LEDライトはエネルギー効率が高く、長寿命であり、ハロゲンよりも明るい。LEDライトのスタイルや設置方法には様々な要素がある。LEDヘッドライトキットにはフォグランプやパッシングライトが含まれる場合もある。バイク用LEDライトの製品レビューがあり、多くの選択肢が存在する。
LEDテールランプ（T20ダブル球）のメリット・デメリット
uparee（スパリー）LEDテールランプ（T20）の詳細が知りたい。メリット・デメリットは?明るさってどうなの?実際に使えるパーツなの？ こんな悩みはありませんか？ ・ハロゲンからLED化のために・違うLEDに取り換えたいなど。 理由は様々ですが… 車好きの方にとってはバルブを取り換えたいという方も少なくないでしょう。 ですが今回のように弊社（suparee（スパリー））LEDテールランプが気になっているものの、性能がわからない事で中々手を出せずにいる事でしょう。 そこで今回は、弊社で販売しているLEDテールランプについて。 ✅suparee製LEDテールランプの詳細✅メリット・デメリット✅明るさとの比較 など。順を追って詳しく解説していきます。 目次 今回紹介する商品について弊社（suparee）LEDテールランプ実際に使ってみて実際に使って感じたメリット・デメリットデメリットメリット購入方法購入方法①公式ページ購入方法②Amazon購入方法③楽天記事のまとめ 今回紹介する商品について 初めに今回紹介する商品についてご紹介します。 今回紹介するのは弊社（suparee製LEDテールランプ（T20））ですが… そもそもsuparee（スパリー）ってどんな会社？ と言う方向けに先に簡単に。 弊社は、LED自動車用灯やアウトドア用品を主に扱っている会社です。 創業は2006年。2023年現在では17年を迎える会社です。 会社の特徴としては ・有名店の1/10の値段で購入できる・値段以上の品質を実現できる事です。 安くできる理由としては独自の販売体制を持っている事。 本来であれば、メーカーから代理店や卸業者を介して購入となるので費用が高くなりがちですが… 弊社は独自の販売体制を持っている事で、 ①工場出荷②本社⓷お客様 という最小限の出費で済む為に低価格で購入ができるという訳です。 また、品質に関しても出荷前に検品テストを来る返すことで購入後に不良品を遣わされるリスクを抑えています。 よって、ただ安いだけでなく、品質にもこだわった商品を選ぶことができます。...
LEDテールランプ（T20ダブル球）のメリット・デメリット
uparee（スパリー）LEDテールランプ（T20）の詳細が知りたい。メリット・デメリットは?明るさってどうなの?実際に使えるパーツなの？ こんな悩みはありませんか？ ・ハロゲンからLED化のために・違うLEDに取り換えたいなど。 理由は様々ですが… 車好きの方にとってはバルブを取り換えたいという方も少なくないでしょう。 ですが今回のように弊社（suparee（スパリー））LEDテールランプが気になっているものの、性能がわからない事で中々手を出せずにいる事でしょう。 そこで今回は、弊社で販売しているLEDテールランプについて。 ✅suparee製LEDテールランプの詳細✅メリット・デメリット✅明るさとの比較 など。順を追って詳しく解説していきます。 目次 今回紹介する商品について弊社（suparee）LEDテールランプ実際に使ってみて実際に使って感じたメリット・デメリットデメリットメリット購入方法購入方法①公式ページ購入方法②Amazon購入方法③楽天記事のまとめ 今回紹介する商品について 初めに今回紹介する商品についてご紹介します。 今回紹介するのは弊社（suparee製LEDテールランプ（T20））ですが… そもそもsuparee（スパリー）ってどんな会社？ と言う方向けに先に簡単に。 弊社は、LED自動車用灯やアウトドア用品を主に扱っている会社です。 創業は2006年。2023年現在では17年を迎える会社です。 会社の特徴としては ・有名店の1/10の値段で購入できる・値段以上の品質を実現できる事です。 安くできる理由としては独自の販売体制を持っている事。 本来であれば、メーカーから代理店や卸業者を介して購入となるので費用が高くなりがちですが… 弊社は独自の販売体制を持っている事で、 ①工場出荷②本社⓷お客様 という最小限の出費で済む為に低価格で購入ができるという訳です。 また、品質に関しても出荷前に検品テストを来る返すことで購入後に不良品を遣わされるリスクを抑えています。 よって、ただ安いだけでなく、品質にもこだわった商品を選ぶことができます。...