supareeカー知識ブログ
LEDヘッドライトのちらつき問題：専門家による診断と修復ガイド
LEDヘッドライトが点灯しない可能性のある原因 LEDヘッドライトは、現代の自動車照明システムの重要な部分であり、その性能と信頼性は運転の安全に不可欠です。しかし、使用中にヘッドライトが点灯しないという問題に遭遇することがあります。これらの問題は通常、以下のいくつかの原因に分類されます。 1. 誤った取り付けによる照明の問題 誤った取り付けは、LEDヘッドライトの機能異常の一般的な原因の一つです。LEDヘッドライトを取り付ける際には、すべての接続が正しくしっかりしていることを確認する必要があります。接続が不適切だと、回路が不安定になり、結果としてライトの正常な動作に影響を与える可能性があります。さらに、電球の方向と位置も正しく合わせる必要があり、最適な照明効果を確保します。 2. 長期使用による性能の低下 LED電球の寿命は通常長いですが、長期使用により性能が徐々に低下することがあります。時間が経つにつれて、LEDの部品は温度変化や頻繁なオン・オフによって損傷を受ける可能性があります。このような損傷は、通常、明るさの低下や完全に点灯しなくなるという形で表れます。老朽化したLED電球を定期的に点検し、交換することは、ヘッドライトの性能を維持する上で鍵となります。 3. LED電球の製造不良 製造不良は一般的ではありませんが、LEDヘッドライトが点灯しない原因となる可能性があります。これには、内部回路の問題、LEDチップの欠陥、または封止の問題が含まれる場合があります。購入時には、信頼できるブランドとサプライヤーを選ぶことで、こうした問題を大幅に避けることができます。 4. 霧灯用のLED電球を選ぶ際のポイント 霧灯の最適な性能を保証するために、適切なLED電球を選ぶことが非常に重要です。すべてのLED電球が霧灯に適しているわけではありません。選択する際には、電球の明るさ、光束パターン、色温度を考慮する必要があります。たとえば、霧灯は通常、視認性を高めるためにより集中した光束が必要ですが、色温度が高すぎるまたは低すぎると、その性能に影響を与える可能性があります。 LEDヘッドライトが点灯しない原因を理解し、診断することは、車の照明システムの効果的な運用を確保するために非常に重要です。取り付けの問題、長期使用による性能の低下、製造上の欠陥、または不適切なLED電球の選択であれ、正しい診断と適切なメンテナンスはこれらの問題を回避するのに役立ちます。車の照明システムを定期的にチェックし、安全な運転を確保することをお勧めします。 LED電球を霧灯に取り付けた際に遭遇する可能性のある問題と解決策 霧灯は、特に視界が悪い環境下での車両の安全装備の重要な部分です。多くの車主がLED電球を取り付けて霧灯の性能と効率を向上させることを選択しています。しかし、この過程でいくつかの問題に直面することがあります。これらの問題の原因を理解し、効果的な解決策を見つけることは、車両の安全を確保するために非常に重要です。 問題1：光の散乱や方向性の不正確さ LED電球は光の散乱や集中しないことがあり、霧灯の効果に影響を与える可能性があります。これは主に、LED電球と従来の電球の光源位置の違いが原因です。 解決策： 霧灯の反射鏡やレンズの特性に合わせたデザインのLED電球を選択します。 霧灯の位置を調整し、光が正しく集中するようにします。 問題2：明るさが不足または過度 不適切な明るさレベルは、霧灯の有効性を低下させる可能性があります。明るすぎると眩惑を引き起こし、明るさが不足すると必要な視認性を提供できません。 解決策： 明るさと光色を考慮して霧灯に適したLED電球を選択します。 必要に応じて明るさを調整できる調光可能なLED電球を使用します。 問題3：電気回路の問題 LED電球は車両の電気回路システムに問題を引き起こす可能性があり、点滅、誤った故障表示、または干渉が発生することがあります。...
LEDヘッドライトのちらつき問題：専門家による診断と修復ガイド
LEDヘッドライトが点灯しない可能性のある原因 LEDヘッドライトは、現代の自動車照明システムの重要な部分であり、その性能と信頼性は運転の安全に不可欠です。しかし、使用中にヘッドライトが点灯しないという問題に遭遇することがあります。これらの問題は通常、以下のいくつかの原因に分類されます。 1. 誤った取り付けによる照明の問題 誤った取り付けは、LEDヘッドライトの機能異常の一般的な原因の一つです。LEDヘッドライトを取り付ける際には、すべての接続が正しくしっかりしていることを確認する必要があります。接続が不適切だと、回路が不安定になり、結果としてライトの正常な動作に影響を与える可能性があります。さらに、電球の方向と位置も正しく合わせる必要があり、最適な照明効果を確保します。 2. 長期使用による性能の低下 LED電球の寿命は通常長いですが、長期使用により性能が徐々に低下することがあります。時間が経つにつれて、LEDの部品は温度変化や頻繁なオン・オフによって損傷を受ける可能性があります。このような損傷は、通常、明るさの低下や完全に点灯しなくなるという形で表れます。老朽化したLED電球を定期的に点検し、交換することは、ヘッドライトの性能を維持する上で鍵となります。 3. LED電球の製造不良 製造不良は一般的ではありませんが、LEDヘッドライトが点灯しない原因となる可能性があります。これには、内部回路の問題、LEDチップの欠陥、または封止の問題が含まれる場合があります。購入時には、信頼できるブランドとサプライヤーを選ぶことで、こうした問題を大幅に避けることができます。 4. 霧灯用のLED電球を選ぶ際のポイント 霧灯の最適な性能を保証するために、適切なLED電球を選ぶことが非常に重要です。すべてのLED電球が霧灯に適しているわけではありません。選択する際には、電球の明るさ、光束パターン、色温度を考慮する必要があります。たとえば、霧灯は通常、視認性を高めるためにより集中した光束が必要ですが、色温度が高すぎるまたは低すぎると、その性能に影響を与える可能性があります。 LEDヘッドライトが点灯しない原因を理解し、診断することは、車の照明システムの効果的な運用を確保するために非常に重要です。取り付けの問題、長期使用による性能の低下、製造上の欠陥、または不適切なLED電球の選択であれ、正しい診断と適切なメンテナンスはこれらの問題を回避するのに役立ちます。車の照明システムを定期的にチェックし、安全な運転を確保することをお勧めします。 LED電球を霧灯に取り付けた際に遭遇する可能性のある問題と解決策 霧灯は、特に視界が悪い環境下での車両の安全装備の重要な部分です。多くの車主がLED電球を取り付けて霧灯の性能と効率を向上させることを選択しています。しかし、この過程でいくつかの問題に直面することがあります。これらの問題の原因を理解し、効果的な解決策を見つけることは、車両の安全を確保するために非常に重要です。 問題1：光の散乱や方向性の不正確さ LED電球は光の散乱や集中しないことがあり、霧灯の効果に影響を与える可能性があります。これは主に、LED電球と従来の電球の光源位置の違いが原因です。 解決策： 霧灯の反射鏡やレンズの特性に合わせたデザインのLED電球を選択します。 霧灯の位置を調整し、光が正しく集中するようにします。 問題2：明るさが不足または過度 不適切な明るさレベルは、霧灯の有効性を低下させる可能性があります。明るすぎると眩惑を引き起こし、明るさが不足すると必要な視認性を提供できません。 解決策： 明るさと光色を考慮して霧灯に適したLED電球を選択します。 必要に応じて明るさを調整できる調光可能なLED電球を使用します。 問題3：電気回路の問題 LED電球は車両の電気回路システムに問題を引き起こす可能性があり、点滅、誤った故障表示、または干渉が発生することがあります。...
【これって違反になるの?】ヘッドライトの色を白以外にして走行する行為
ヘッドライトを【白以外の色】にすると違反って聞くけど。本当に違反になるの？違反になった場合の罰則ってどうなの？違反しない為にはどうすればいい？ このような悩みはありませんか？ 通常ヘッドライトと言えば、夜間走行時に路面を照らして走行しやすくするもの。 その際に、照らす色は白色がほとんどとなりますが… たまに【白以外の色】にして走行している車を見かける事があります。 当然詳しくない人からすれば「これってありなの?」と疑問に思う時ってありますよね? そこで弊社suparee（スパリー）では、 ✅違反の有無✅罰則について✅違反の場合はどう防げばいいのか それぞれ順を追って解説していきます。 目次 ヘッドライトを白以外の色にすると違反になる！ 整備不良の罰則 反則金は○○円 違反点数は〇点 違反をしないためにできること 色は必ず白色を使う 球切れだからと言って一時的に他の色にするのはダメ！ 違反しない為には正しい知識を学ぼう ヘッドライトを白以外の色にすると違反になる！ まず結論としては、タイトルの通り違反行為に該当されます。 理由は簡単で【整備不良】と言う違反行為に該当する為です。 整備不良とは、本来整備する項目をきちんと整備せずに保安基準に外れる状態のことを言います。 今回で言えばヘッドライトの色が当てはまります。 というのも、車のヘッドライトは色に条件があり、点灯させる場合は白色にする必要があります。 内容としては以下の項目。 前照灯の灯光の色、明るさ等に関し、保安基準第 条第２項の告示で定める 62基準は、次の各号に掲げる基準とする。 三 前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であること。...
【これって違反になるの?】ヘッドライトの色を白以外にして走行する行為
ヘッドライトを【白以外の色】にすると違反って聞くけど。本当に違反になるの？違反になった場合の罰則ってどうなの？違反しない為にはどうすればいい？ このような悩みはありませんか？ 通常ヘッドライトと言えば、夜間走行時に路面を照らして走行しやすくするもの。 その際に、照らす色は白色がほとんどとなりますが… たまに【白以外の色】にして走行している車を見かける事があります。 当然詳しくない人からすれば「これってありなの?」と疑問に思う時ってありますよね? そこで弊社suparee（スパリー）では、 ✅違反の有無✅罰則について✅違反の場合はどう防げばいいのか それぞれ順を追って解説していきます。 目次 ヘッドライトを白以外の色にすると違反になる！ 整備不良の罰則 反則金は○○円 違反点数は〇点 違反をしないためにできること 色は必ず白色を使う 球切れだからと言って一時的に他の色にするのはダメ！ 違反しない為には正しい知識を学ぼう ヘッドライトを白以外の色にすると違反になる！ まず結論としては、タイトルの通り違反行為に該当されます。 理由は簡単で【整備不良】と言う違反行為に該当する為です。 整備不良とは、本来整備する項目をきちんと整備せずに保安基準に外れる状態のことを言います。 今回で言えばヘッドライトの色が当てはまります。 というのも、車のヘッドライトは色に条件があり、点灯させる場合は白色にする必要があります。 内容としては以下の項目。 前照灯の灯光の色、明るさ等に関し、保安基準第 条第２項の告示で定める 62基準は、次の各号に掲げる基準とする。 三 前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であること。...
車検に合格するLEDヘッドライトの選び方とは？明るさ、省エネ、取り付けのコツを徹底解説！
LEDヘッドライトは、その高効率性と長寿命により多くの自動車ユーザーから注目を集めています。約15年間または約10,000時間の使用が可能で、迅速な点灯と低消費電力が特徴です。さらに、複雑な構造を持たず、取り付けや交換が容易であることから、多くのドライバーに選ばれています。 しかし、日本の車検においては、LEDヘッドライトにも厳しい基準が設けられています。主な検査項目は、光度（光の強さ）、光軸（向き）、灯火色（色）です。光度は6400cd（カンデラ）以上が合格基準とされ、正しい光軸設定が重要視されます。また、2005年以前製造の車は淡黄色、2006年以降製造の車は白色が基準となっています。 LEDヘッドライトを車検の注意点 LEDヘッドライトを車検で使用する際の注意点として、LED＝明るいというイメージがありますが、車のヘッドライトの場合、光をうまく反射させることでより強い光度にする必要があります。また、カットラインがしっかり確認できるかどうかも重要です。これは、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線で、対向車が幻惑されずに走行できるようにするためのものです。粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんとしたカットラインが出ないことがあります。最後に、灯火の色の規定についても注意が必要で、5000～6000ケルビンの製品が車検に通る可能性が高いです。 車検対応LEDヘッドライトを選ぶ際 国産メーカー品を選び、車種専用設計のものを選ぶことが推奨されます。これらは、車検に適合するように開発、設計されたもので、より高い車検合格の可能性を提供します。しかし、ヘッドライトカバーの汚れや黄ばみ、取り付け不良などの理由で「車検対応品」でも車検に通らない可能性があることを忘れてはなりません。 正しいLEDヘッドライトの選択と適切な取り付けにより、安全かつ効果的な照明を確保し、車検の合格率を高めることができます。安全な運転のためにも、これらのポイントを十分に考慮して選択しましょう。 LEDヘッドライトの利点 また、LEDヘッドライトは、取り付けが容易で初心者でも交換可能な点や、メンテナンスが簡単である点も魅力です。LEDヘッドライトは、その多くの優れた特性により、現代の自動車産業で広く採用されています。まず、寿命の長さに注目すべきです。LEDヘッドライトは約15年または10,000時間持続することが可能で、これは従来のハロゲンライトと比較して格段に長い寿命を意味します。これにより、頻繁な交換の必要がなくなり、長期間にわたって安定した照明を提供します。次に、消費電力の低さも大きな特徴です。 LEDヘッドライトは、従来のハロゲンライトに比べてはるかに効率的で、電力消費が少ないため、車のエネルギー効率を向上させることができます。この低消費電力は、燃費の改善にもつながり、環境に優しい選択と言えるでしょう。さらに、LEDヘッドライトの点灯速度の速さは、安全性を高める要素として重要です。LEDは点灯と消灯が非常に速く、効率的です。これにより、急な照明の必要が生じた際に迅速に反応し、夜間の運転の安全性を向上させます。最後に、取り付けや交換の容易さもLEDヘッドライトの大きな利点です。複雑な構造を持たないため、初心者でも簡単に取り付けや交換が可能です。また、メンテナンスの簡易性もユーザーにとっては大きな魅力となります。 以上のように、LEDヘッドライトは長寿命、低消費電力、迅速な点灯、取り付けや交換の容易さという特性を備えており、現代の自動車において理想的な照明ソリューションを提供します。これらの特性により、LEDヘッドライトは安全かつ経済的な選択肢として、自動車業界で広く受け入れられています。 LEDヘッドライトを選ぶ際には、その性能だけでなく、特に日本の車検基準を満たすことが重要です。適切なLEDヘッドライトを選ぶためのポイントと、車検時の注意点を以下にまとめました LEDヘッドライト選びのポイント 光度の確認： LEDヘッドライトは明るいですが、必ずしも光度が高いわけではありません。 車検では6400cd以上の光度が求められるので、製品の仕様を確認してください。 カットラインの精度： カットラインは、対向車や歩行者を眩惑させないために重要です。 LEDヘッドライトは180度の照射角度しかないため、適切な配列とリフレクター設計が必要です。 灯火色の適切性： 車検基準では、ヘッドライトの色が白色であることが求められます。 色温度は5000～6000ケルビンの範囲で選ぶと車検に通りやすいです。 メーカーと品質： 信頼できる国産メーカーの製品を選ぶと、品質が保証されやすいです。 車検対応品を選ぶことで、車検基準を満たす可能性が高まります。 車種専用設計の選択： 車種専用設計のLEDヘッドライトは、その車種に最適化されているため、適合性が高いです。 @kotoha_jimny 車検時の注意点...
車検に合格するLEDヘッドライトの選び方とは？明るさ、省エネ、取り付けのコツを徹底解説！
LEDヘッドライトは、その高効率性と長寿命により多くの自動車ユーザーから注目を集めています。約15年間または約10,000時間の使用が可能で、迅速な点灯と低消費電力が特徴です。さらに、複雑な構造を持たず、取り付けや交換が容易であることから、多くのドライバーに選ばれています。 しかし、日本の車検においては、LEDヘッドライトにも厳しい基準が設けられています。主な検査項目は、光度（光の強さ）、光軸（向き）、灯火色（色）です。光度は6400cd（カンデラ）以上が合格基準とされ、正しい光軸設定が重要視されます。また、2005年以前製造の車は淡黄色、2006年以降製造の車は白色が基準となっています。 LEDヘッドライトを車検の注意点 LEDヘッドライトを車検で使用する際の注意点として、LED＝明るいというイメージがありますが、車のヘッドライトの場合、光をうまく反射させることでより強い光度にする必要があります。また、カットラインがしっかり確認できるかどうかも重要です。これは、対向車側のロービーム上方の光をカットする境界線で、対向車が幻惑されずに走行できるようにするためのものです。粗悪品や精度の悪いLED球ではきちんとしたカットラインが出ないことがあります。最後に、灯火の色の規定についても注意が必要で、5000～6000ケルビンの製品が車検に通る可能性が高いです。 車検対応LEDヘッドライトを選ぶ際 国産メーカー品を選び、車種専用設計のものを選ぶことが推奨されます。これらは、車検に適合するように開発、設計されたもので、より高い車検合格の可能性を提供します。しかし、ヘッドライトカバーの汚れや黄ばみ、取り付け不良などの理由で「車検対応品」でも車検に通らない可能性があることを忘れてはなりません。 正しいLEDヘッドライトの選択と適切な取り付けにより、安全かつ効果的な照明を確保し、車検の合格率を高めることができます。安全な運転のためにも、これらのポイントを十分に考慮して選択しましょう。 LEDヘッドライトの利点 また、LEDヘッドライトは、取り付けが容易で初心者でも交換可能な点や、メンテナンスが簡単である点も魅力です。LEDヘッドライトは、その多くの優れた特性により、現代の自動車産業で広く採用されています。まず、寿命の長さに注目すべきです。LEDヘッドライトは約15年または10,000時間持続することが可能で、これは従来のハロゲンライトと比較して格段に長い寿命を意味します。これにより、頻繁な交換の必要がなくなり、長期間にわたって安定した照明を提供します。次に、消費電力の低さも大きな特徴です。 LEDヘッドライトは、従来のハロゲンライトに比べてはるかに効率的で、電力消費が少ないため、車のエネルギー効率を向上させることができます。この低消費電力は、燃費の改善にもつながり、環境に優しい選択と言えるでしょう。さらに、LEDヘッドライトの点灯速度の速さは、安全性を高める要素として重要です。LEDは点灯と消灯が非常に速く、効率的です。これにより、急な照明の必要が生じた際に迅速に反応し、夜間の運転の安全性を向上させます。最後に、取り付けや交換の容易さもLEDヘッドライトの大きな利点です。複雑な構造を持たないため、初心者でも簡単に取り付けや交換が可能です。また、メンテナンスの簡易性もユーザーにとっては大きな魅力となります。 以上のように、LEDヘッドライトは長寿命、低消費電力、迅速な点灯、取り付けや交換の容易さという特性を備えており、現代の自動車において理想的な照明ソリューションを提供します。これらの特性により、LEDヘッドライトは安全かつ経済的な選択肢として、自動車業界で広く受け入れられています。 LEDヘッドライトを選ぶ際には、その性能だけでなく、特に日本の車検基準を満たすことが重要です。適切なLEDヘッドライトを選ぶためのポイントと、車検時の注意点を以下にまとめました LEDヘッドライト選びのポイント 光度の確認： LEDヘッドライトは明るいですが、必ずしも光度が高いわけではありません。 車検では6400cd以上の光度が求められるので、製品の仕様を確認してください。 カットラインの精度： カットラインは、対向車や歩行者を眩惑させないために重要です。 LEDヘッドライトは180度の照射角度しかないため、適切な配列とリフレクター設計が必要です。 灯火色の適切性： 車検基準では、ヘッドライトの色が白色であることが求められます。 色温度は5000～6000ケルビンの範囲で選ぶと車検に通りやすいです。 メーカーと品質： 信頼できる国産メーカーの製品を選ぶと、品質が保証されやすいです。 車検対応品を選ぶことで、車検基準を満たす可能性が高まります。 車種専用設計の選択： 車種専用設計のLEDヘッドライトは、その車種に最適化されているため、適合性が高いです。 @kotoha_jimny 車検時の注意点...
スパリーLEDバルブ：オデッセイ用ハイビームの明るさとスタイルをアップグレード
スパリーのLEDバルブは、手頃な価格と洗練されたスタイルを兼ね備え、車のヘッドライトをグレードアップさせるための最適な選択肢です。夜間の視界と車の外観を向上させるために、ぜひご検討いただきたいアイテムと言えるでしょう
スパリーLEDバルブ：オデッセイ用ハイビームの明るさとスタイルをアップグレード
スパリーのLEDバルブは、手頃な価格と洗練されたスタイルを兼ね備え、車のヘッドライトをグレードアップさせるための最適な選択肢です。夜間の視界と車の外観を向上させるために、ぜひご検討いただきたいアイテムと言えるでしょう
LEDヘッドライトに関するいくつかのポイント
LED ヘッド ライトが自動車で広く使用されるようになるにつれて、一部の車愛好家は興奮を抑えられずに純正のハロゲンランプをLEDランプに交換しています。多くの場合、カーライトの全体的な構造、特定の値KとLMの意味、カーライトのさまざまなパラメータについての知識がほとんどなく、誤解が生じています。 主な問題はLED ヘッド ライトの情報普及度に関連しています。現在、専門的な紹介はまだ存在せず、より包括的な情報を見つけることは非常に困難です。したがって、一般の人々はLED電球に対して多くの誤解を抱えており、LEDカーライトに関するどのような誤解があるのでしょうか。 誤解1：ハロゲンランプはLEDヘッドライトよりも良い。 ほとんどの車は工場出荷時にハロゲンランプが装備されており、それによって多くの車愛好家はハロゲンランプの方がLEDヘッドライトよりも優れていると考えています。しかし、実際には純正のハロゲンランプはハロゲンランプ自体が最も優れているわけではなく、価格が安く製造コストが低いためです。一体型のLEDヘッドライトアセンブリを製造する方がハロゲンランプよりも数十倍安いです。 ハロゲンランプは主に黄色い光で、透過力がより優れており、雨や霧の日に特に顕著です。しかし、1年365日のうち、雨や霧の日に遭遇する割合は低く、比較的にハロゲンランプの欠点が顕著になります。ハロゲンランプの欠点は輝度が低く、エネルギー消費が高く、温度が高く、黄色い光が白い光よりも劣っていることです。一方、LEDヘッドライトの利点は輝度が高く、エネルギー消費が低く、瞬時に点灯し、純粋な白い光です。利点があれば欠点もありますが、LEDヘッドライトの欠点は比較的に白い光の透過力がハロゲンランプよりも劣ることです。雨や霧の日には透過力が弱くなるため、この欠点はより明るいフォグランプを装備することで解決できます。総合的に考えると、LEDヘッドライトの方がハロゲンランプよりも優れています。 誤解2：LEDヘッドライトの光が散乱していて、対向車に影響がある？ カーライトの散光は、カーライトの要因、リフレクターボウルの要因、取り付けと調整の要因など、さまざまな要素に影響を受けます。LEDヘッドライトの光源は光を発する役割を果たし、一般的な状況では焦点が合うことは問題ありません。切断線はリフレクターボウルによって決まります。リフレクターボウルの設計は中心焦点を持っており、初期のCOB（チップオンボード）ランプビーズの発光部位は元のハロゲンランプのものとは異なるため、リフレクターボウルの焦点には合いません。そのため、焦点が合わないために光を集中させることはありません。ただし、主流の倒立チップは改良が施されており、発光部位が元のハロゲンランプのフィラメントに近い位置にあるため、出力パターンはほぼ元のハロゲンランプと同じです。輝度が高く、光を集中させる効果があります。 誤解3：LEDヘッドライトを交換すると、レンズを取り付けないと車検に合格しない？ 車検を通過できるかどうかは実際には大きな理由がありますが、主には光の明るさが基準を満たしているかどうかです。例えば、ハロゲンランプは数百時間使用すると光劣化が起こり、光の明るさが不足する場合、車検を通過できません。LEDヘッドライトを交換した後、光の散乱が改善されることがありますが、前提条件として高出力のCOBランプビーズが多くの場合通過できるでしょう。ただし、アセンブリ全体を交換するか、レンズを取り付けると、カーライトの外観や照射方向が変わるため、これは改造の範囲に入ります。厳密に言えば、規制には違反しており、車検は通過できない可能性があります。 誤解4：Kは輝度？6000Kはとても明るい意味？ 低ワット数で低輝度のブランドでは、しばしば6000Kの輝度をアピールして、消費者が6000Kが明るいことを誤解することがあります。実際にはKは色温度の単位であり、カーライトの色温度を示す数値です。あるランプが黄色い光を放つか、白い光を放つかは、この色温度値によって区別されます。もっと直感的で分かりやすい説明をすると、3000Kは黄色い光、6000Kは白い光です。 誤解5：ワット数が高いほど明るく、明るいほど良い。 車のLEDヘッドライトのワット数が高ければ、同じ条件下で発する光束（lm）も相対的に高くなります。LMはカーライトの光束の単位で、光束が高いほど輝度が高いことを示します。ただし、ワット数が高いほど輝度が高くなると、ランプの作動温度も上昇します。車のLEDヘッドライトは高温になりやすく、熱放散要件が高いです。熱が蓄積されてうまく放散されない場合、ランプが暗くなったり、ランプが壊れたりする可能性があります。ワット数が高すぎる場合、96ワットや100ワットなどのランプは、元のハロゲンランプよりも数十ワット重くなるため、LEDは省エネ性がなく、電力消費が過多になります。その結果、バッテリーへの負荷が大きく、得るものよりも失うものが大きくなる可能性があります。 通常の自動車ヘッドライトアセンブリの元のハロゲンランプのワット数は基本的に55〜60ワットです。急に70〜80ワットまたはそれ以上に増加すると、元の車のバッテリーや電気配線などが長時間耐えられなくなるかもしれません。LEDランプを交換する場合は、元のハロゲンランプのワット数以下のLEDランプを使用することをお勧めします。 車のヘッドライト設計では、ワット数、熱放散、輝度、寿命などを考慮する必要があります。単なる高ワット数や高輝度だけでなく、熱が過度に発生し、適切に放熱されない場合、ヘッドライトの寿命が急激に低下したり、自動車に危害を及ぼす可能性があります。これらすべては技術的なサポートなしでは成り立たないため、優れたカーライトは上記の要因に加えて、技術的なサポートを得る必要があります。そうでなければ、それは空想であり、現実にはなり得ません。
LEDヘッドライトに関するいくつかのポイント
LED ヘッド ライトが自動車で広く使用されるようになるにつれて、一部の車愛好家は興奮を抑えられずに純正のハロゲンランプをLEDランプに交換しています。多くの場合、カーライトの全体的な構造、特定の値KとLMの意味、カーライトのさまざまなパラメータについての知識がほとんどなく、誤解が生じています。 主な問題はLED ヘッド ライトの情報普及度に関連しています。現在、専門的な紹介はまだ存在せず、より包括的な情報を見つけることは非常に困難です。したがって、一般の人々はLED電球に対して多くの誤解を抱えており、LEDカーライトに関するどのような誤解があるのでしょうか。 誤解1：ハロゲンランプはLEDヘッドライトよりも良い。 ほとんどの車は工場出荷時にハロゲンランプが装備されており、それによって多くの車愛好家はハロゲンランプの方がLEDヘッドライトよりも優れていると考えています。しかし、実際には純正のハロゲンランプはハロゲンランプ自体が最も優れているわけではなく、価格が安く製造コストが低いためです。一体型のLEDヘッドライトアセンブリを製造する方がハロゲンランプよりも数十倍安いです。 ハロゲンランプは主に黄色い光で、透過力がより優れており、雨や霧の日に特に顕著です。しかし、1年365日のうち、雨や霧の日に遭遇する割合は低く、比較的にハロゲンランプの欠点が顕著になります。ハロゲンランプの欠点は輝度が低く、エネルギー消費が高く、温度が高く、黄色い光が白い光よりも劣っていることです。一方、LEDヘッドライトの利点は輝度が高く、エネルギー消費が低く、瞬時に点灯し、純粋な白い光です。利点があれば欠点もありますが、LEDヘッドライトの欠点は比較的に白い光の透過力がハロゲンランプよりも劣ることです。雨や霧の日には透過力が弱くなるため、この欠点はより明るいフォグランプを装備することで解決できます。総合的に考えると、LEDヘッドライトの方がハロゲンランプよりも優れています。 誤解2：LEDヘッドライトの光が散乱していて、対向車に影響がある？ カーライトの散光は、カーライトの要因、リフレクターボウルの要因、取り付けと調整の要因など、さまざまな要素に影響を受けます。LEDヘッドライトの光源は光を発する役割を果たし、一般的な状況では焦点が合うことは問題ありません。切断線はリフレクターボウルによって決まります。リフレクターボウルの設計は中心焦点を持っており、初期のCOB（チップオンボード）ランプビーズの発光部位は元のハロゲンランプのものとは異なるため、リフレクターボウルの焦点には合いません。そのため、焦点が合わないために光を集中させることはありません。ただし、主流の倒立チップは改良が施されており、発光部位が元のハロゲンランプのフィラメントに近い位置にあるため、出力パターンはほぼ元のハロゲンランプと同じです。輝度が高く、光を集中させる効果があります。 誤解3：LEDヘッドライトを交換すると、レンズを取り付けないと車検に合格しない？ 車検を通過できるかどうかは実際には大きな理由がありますが、主には光の明るさが基準を満たしているかどうかです。例えば、ハロゲンランプは数百時間使用すると光劣化が起こり、光の明るさが不足する場合、車検を通過できません。LEDヘッドライトを交換した後、光の散乱が改善されることがありますが、前提条件として高出力のCOBランプビーズが多くの場合通過できるでしょう。ただし、アセンブリ全体を交換するか、レンズを取り付けると、カーライトの外観や照射方向が変わるため、これは改造の範囲に入ります。厳密に言えば、規制には違反しており、車検は通過できない可能性があります。 誤解4：Kは輝度？6000Kはとても明るい意味？ 低ワット数で低輝度のブランドでは、しばしば6000Kの輝度をアピールして、消費者が6000Kが明るいことを誤解することがあります。実際にはKは色温度の単位であり、カーライトの色温度を示す数値です。あるランプが黄色い光を放つか、白い光を放つかは、この色温度値によって区別されます。もっと直感的で分かりやすい説明をすると、3000Kは黄色い光、6000Kは白い光です。 誤解5：ワット数が高いほど明るく、明るいほど良い。 車のLEDヘッドライトのワット数が高ければ、同じ条件下で発する光束（lm）も相対的に高くなります。LMはカーライトの光束の単位で、光束が高いほど輝度が高いことを示します。ただし、ワット数が高いほど輝度が高くなると、ランプの作動温度も上昇します。車のLEDヘッドライトは高温になりやすく、熱放散要件が高いです。熱が蓄積されてうまく放散されない場合、ランプが暗くなったり、ランプが壊れたりする可能性があります。ワット数が高すぎる場合、96ワットや100ワットなどのランプは、元のハロゲンランプよりも数十ワット重くなるため、LEDは省エネ性がなく、電力消費が過多になります。その結果、バッテリーへの負荷が大きく、得るものよりも失うものが大きくなる可能性があります。 通常の自動車ヘッドライトアセンブリの元のハロゲンランプのワット数は基本的に55〜60ワットです。急に70〜80ワットまたはそれ以上に増加すると、元の車のバッテリーや電気配線などが長時間耐えられなくなるかもしれません。LEDランプを交換する場合は、元のハロゲンランプのワット数以下のLEDランプを使用することをお勧めします。 車のヘッドライト設計では、ワット数、熱放散、輝度、寿命などを考慮する必要があります。単なる高ワット数や高輝度だけでなく、熱が過度に発生し、適切に放熱されない場合、ヘッドライトの寿命が急激に低下したり、自動車に危害を及ぼす可能性があります。これらすべては技術的なサポートなしでは成り立たないため、優れたカーライトは上記の要因に加えて、技術的なサポートを得る必要があります。そうでなければ、それは空想であり、現実にはなり得ません。
LED vs HID vs ハロゲン：最適なヘッドライトはどれ？比較して選ぼう
最も一般的なハロゲンランプ、1990年代に登場した高輝度放電ランプ、そしてここ10年間自動車のランプに使用されている発光ダイオード（LED）ランプという3つの異なるランプ技術について説明する。 記事では、各技術の仕組み、長所と短所を説明し、ハロゲンランプがメーカーや消費者に好まれているのは、低コストで入手しやすく、メンテナンスが容易だからだと指摘している。
LED vs HID vs ハロゲン：最適なヘッドライトはどれ？比較して選ぼう
最も一般的なハロゲンランプ、1990年代に登場した高輝度放電ランプ、そしてここ10年間自動車のランプに使用されている発光ダイオード（LED）ランプという3つの異なるランプ技術について説明する。 記事では、各技術の仕組み、長所と短所を説明し、ハロゲンランプがメーカーや消費者に好まれているのは、低コストで入手しやすく、メンテナンスが容易だからだと指摘している。